Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) adjudicó a la empresa española Voestalpine Railway Systems JEZ la compra de 18 aparatos de vía para la línea Belgrano Norte. Los equipos se utilizarán para renovar instalaciones en Del Viso, Villa Rosa, Los Polvorines, Munro y Aristóbulo del Valle.
La licitación había sido lanzada en junio de 2025. Según el acta de adjudicación, fueron desestimadas las ofertas de la española Amurrio Ferrocarril y Equipos y de la UTE argentina Infesur–Premoldeados de Argentina. El próximo paso previsto es la firma del contrato, antes del inicio de las tareas.
Los aparatos de vía, conocidos como ADV, permiten que los trenes pasen de una vía a otra. La compra apunta a reemplazar equipos que no cumplan con los estándares de seguridad operacional. Desde ADIF señalaron que la adquisición y posterior instalación buscan “mejorar la velocidad de circulación de las formaciones, brindando seguridad y comodidad a los miles de pasajeros”.
La instalación de los trabajos fueron preadjudicados a Induvía, uno de los dos oferentes que se presentaron. "La contratación incluye el relevamiento previo, la provisión de materiales, el retiro de las instalaciones existentes, la colocación de los nuevos aparatos y el mecanizado de vía, entre otras tareas", detallaron desde ADIF. Por el momento, desde la empresa no indicaron una fecha de inicio ni un cronograma de intervención.
La compra forma parte de un paquete de seis licitaciones impulsado por ADIF en el marco de la prorrogada Emergencia Ferroviaria. Según el relevamiento de enelSubte, tres fueron formalmente adjudicadas, una está en etapa de preadjudicación y otras dos continúan en evaluación de ofertas.
Además de la compra de los 18 ADV, ya fueron adjudicadas las obras de señalamiento entre Boulogne y Vicealmirante Montes, a la empresa Herso, única oferente en esa licitación, y la adquisición de kits de accionamiento para aparatos de vía, a Induvía.
En paralelo, ADIF evalúa las ofertas para comprar otros 23 aparatos de vía, destinados a las estaciones Retiro, Saldías, Don Torcuato, Grand Bourg, Boulogne y Vicealmirante Montes. Se presentaron cinco oferentes: Amurrio Ferrocarril y Equipos, Voestalpine Railway Systems JEZ, la UTE Infesur–Premoldeados de Argentina, Wuhu China Railway y China Railway Construction Heavy Industry.
También sigue en evaluación la licitación para renovar 17 kilómetros de vía doble. En esa contratación compiten la UTE Herso–Ferromel–C&E Construcciones y la UTE Zonis–Concretnor. La sexta licitación del paquete es la instalación de los primeros 18 aparatos de vía, preadjudicada a Induvía.
Las obras serán financiadas por el Estado, mientras que la operación del Belgrano Norte está a cargo de Ferrovías, concesionaria privada de la línea desde hace más de 30 años. Su contrato original venció en 2018 y fue prorrogado sucesivamente.
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