La Secretaría de Transporte recibió este martes a las cámaras empresarias de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), en medio de la tensión con el sector y luego del anuncio de los empresarios de posibles medidas de fuerza en cerca de 100 líneas que unen la Ciudad de Buenos Aires con el conurbano bonaerense.
El encuentro se extendió durante una hora y media. Participaron el secretario de Transporte, Mariano Plencovich, y representantes de las cámaras CETUBA, CTBPA, CEAP y AAETA, que reclamaron una actualización de los ingresos reconocidos por el Estado y el pago de una deuda que estiman en $40.000 millones.
Fuentes oficiales señalaron que Nación se comprometió a actualizar mensualmente la estructura de costos a partir de octubre y hasta enero. Es decir, que no habrá modificaciones en el precio de la tarifa en ese período y el Ejecutivo compensará mes a mes los costos requeridos con asistencia propia.
Desde la Secretaría de Transporte señalaron que "el aumento en los subsidios se podrá implementar porque anteriormente hubo un ahorro en el esquema que ahora puede ser compensado". Además, reforzaron que la prioridad es sostener sin cambios el valor de la tarifa.
“Las autoridades nacionales presentaron la actualización de la estructura de costos, vigente desde octubre, que contempla una adecuación de los valores reconocidos para la prestación de los servicios y su correspondiente impacto en las compensaciones mensuales que reciben las empresas”, informó Transporte en un comunicado.
Por otro lado, en relación con los saldos adeudados por $40.000 millones, el Gobierno ofreció cubrir esa obligación en tres pagos. Las empresas buscaban que ese monto se pagara en una única vez. Además, acordaron realizar una nueva reunión la próxima semana, en la que se presentará el detalle de las actualizaciones previstas antes de la próxima liquidación de compensaciones.
La reunión entre la Secretaría de Transporte y las cámaras se dio después de que los empresarios advirtieran sobre la posibilidad de restringir los servicios de las líneas nacionales. Según las estimaciones de los empresarios, el valor del boleto y los subsidios no alcanzan para cubrir los costos de operación y las compañías ya no pueden absorber la diferencia.
A raíz de eso, algunas líneas alertaron que comenzarían a reducir sus frecuencias nocturnas de manera escalonada. El reclamo de las cámaras de transporte aplica a las 104 líneas nacionales. Sin embargo y por el momento, no se tomarán medidas de fuerza de ninguna índole, ante la propuesta llevada adelante por el Gobierno nacional.
El boleto mínimo de las líneas de jurisdicción nacional permanece en $742,81. Ese valor contrasta con la tarifa técnica sin subsidios que informan las empresas, de $2494,13, una diferencia de $1751,32, equivalente al 70,2%.
Transporte explicó, además, que desde diciembre de 2023, el boleto mínimo del transporte de Nación pasó de $52,96 a $742,81, lo que representa un incremento acumulado del 1303%.
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