Gabriel Katopodis salió al cruce de Javier Milei por sus declaraciones sobre la importancia de mantener las rutas en buenas condiciones y cuestionó con dureza la política vial del Gobierno nacional. “MILEI NO HIZO NI UN KM DE RUTA. BASTA DE MENTIR”, afirmó el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires.
La respuesta llegó después de que el Presidente vinculara el estado de la infraestructura con la seguridad vial. “…porque una ruta en buen estado, bien señalizada y con banquinas adecuadas salva tantas vidas como un auto seguro…”, sostuvo Milei.
Katopodis consideró que existe una contradicción entre esas palabras y las decisiones adoptadas por la administración libertaria. Según afirmó, la inversión destinada al mantenimiento de la infraestructura nacional se encuentra en los niveles más bajos de los últimos 25 años.
“Los argentinos ya nos cansamos de este cinismo”, expresó el dirigente peronista.
También cuestionó otra de las afirmaciones de Milei: “…cuando el Estado se corre, aparece quien construye, y cuando se construye bien, se salvan vidas”.
“Pero, ¿qué dice? ¿No tiene algún funcionario que se ocupe de cuidarlo al Presidente?”, respondió Katopodis.
Katopodis reclamó por los fondos destinados a las rutas
Una parte central de la crítica del funcionario bonaerense estuvo dirigida al destino de los recursos que los automovilistas aportan mediante los impuestos vinculados a los combustibles.
Katopodis aseguró que los argentinos pagan alrededor de $400 por cada litro de nafta en concepto de recursos que deberían contribuir al financiamiento de la infraestructura vial. Sin embargo, denunció que ese dinero no está siendo utilizado para las obras correspondientes.
“Y el Gobierno se queda con la plata para dibujar un supuesto superávit y no la pone en las obras que tendría que hacer”, afirmó.
De acuerdo con los cálculos expuestos por el exministro nacional, más de $1,3 billones quedaron sin destinarse a obras viales. A partir de ese dato, reclamó explicaciones al Gobierno sobre el uso de esos recursos.
“La plata está porque ya la pagamos con los impuestos”, remarcó.
Peajes y concesiones, otro punto de conflicto
Katopodis también cuestionó la política de concesiones de rutas nacionales impulsada por la administración de Milei. Su planteo apunta a que los usuarios deberán afrontar nuevos peajes para financiar tareas de mantenimiento pese a que ya existen impuestos específicos sobre los combustibles destinados a la infraestructura.
Además, sostuvo que el Gobierno avanzó con la concesión de miles de kilómetros de rutas nacionales mediante un esquema que, según su cuestionamiento, permite a los privados cobrar peajes mientras establece obligaciones acotadas.
Entre las tareas previstas mencionó trabajos básicos de mantenimiento, como el corte del pasto en las banquinas.
Para el ministro bonaerense, ese modelo tampoco permitirá una ampliación significativa de la infraestructura existente. “No va a haber nueva inversión, ni nuevas autopistas en el octavo país en extensión de la Tierra”, afirmó.
Katopodis cerró su cuestionamiento vinculando la discusión sobre las rutas con la situación política del Gobierno. Sostuvo que, tras dos años y medio de gestión, Milei se encuentra cada vez más “solo” y “aislado” y calificó algunas de sus declaraciones como “incoherencias muy peligrosas para el país”.
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