La planta de Stellantis ubicada en El Palomar volvió a suspender temporalmente la producción de automóviles esta semana debido a la baja en la demanda de los modelos Peugeot y Citroën que se fabrican en Argentina.
La medida afecta principalmente a los vehículos Peugeot 208, Peugeot 2008 y Peugeot Partner, además de una menor producción del Citroën Berlingo, todos ensamblados en esa planta del oeste del conurbano bonaerense. La decisión se vincula con una caída generalizada en las ventas, tanto en el mercado argentino como en Brasil, principal destino de exportación de estos modelos.
Durante el primer bimestre del año, Peugeot registró una baja del 31,7% en los patentamientos en comparación con el mismo período de 2025: pasó de 12.694 unidades a 8.673. Dentro de la marca, el modelo más afectado fue el Peugeot 208, que cayó 41,5% en ventas. También retrocedieron el Peugeot 2008, con una baja del 19,9%, y el Partner, que registró una disminución del 18,5%.
En el caso de Citroën, considerando también los modelos que llegan importados desde Brasil, la marca mostró una caída del 18,7% en el mismo período.
La baja en las ventas no es exclusiva de Peugeot y Citroën. Entre las principales marcas del mercado automotor argentino, varias registraron retrocesos durante los primeros meses del año. Jeep tuvo una caída del 31,3%, mientras que Toyota bajó 27,6% y Renault 27,2%. También se registraron descensos en Volkswagen (17,7%) y Fiat (12,6%).
En contraste, algunas automotrices lograron mejorar sus números. Ford aumentó sus ventas un 34,1%, impulsada principalmente por el modelo Territory, importado desde China, aunque la Ranger también mostró una baja del 28,7%. Por su parte, Chevrolet registró un crecimiento del 25,1% en patentamientos.
La tercera interrupción de la producción en cuatro meses
El freno actual de la actividad en El Palomar se suma a otras interrupciones recientes y genera preocupación en el sector. La primera parada ocurrió durante el receso habitual de verano de las fábricas automotrices, que en este caso se adelantó a diciembre y se extendió cuatro semanas, el doble de lo habitual.
La segunda suspensión se registró en las últimas dos semanas de febrero, período en el que se sumaron los feriados de carnaval y se contabilizaron ocho días sin actividad.
Con la nueva decisión, la planta suma cinco días adicionales de inactividad, alcanzando 13 jornadas de producción detenida en lo que va del año.
De acuerdo con fuentes de la empresa, durante la suspensión los operarios recibirán una compensación no remunerativa mientras permanezca frenada la actividad en la fábrica.
