En el marco del Plan de Acción de la Emergencia Ferroviaria, comenzaron las tareas de intervención en la estación Morón de la línea Sarmiento. Se trata de una infraestructura con más de 40 años de antigüedad y falencias estructurales que "requieren atención inmediata", indicaron desde Trenes Argentinos.
La obra incluye la demolición de los andenes existentes y su reconstrucción total. Desde Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF), dependiente de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía de la Nación, señalaron a QUE PASA que los actuales andenes presentan un "grave estado de deterioro" y una separación con las formaciones que "podría generar riesgos para los pasajeros".
"Este último factor implica un riesgo para los pasajeros, especialmente en horas pico y en momentos de alto flujo", expresaron desde Trenes Argentinos Infraestructura. La obra es llevada adelante por la empresa OCSA y conlleva una inversión total más de $4.400 millones.
Como parte de los trabajos, se está montando un andén provisorio en el lado Norte que permitirá mantener la operación mientras se ejecuta la primera etapa. Una vez finalizada, se avanzará con el andén Sur. El esquema prevé intervenir uno a la vez para afectar lo menos posible la prestación del servicio. "Se está trabajando en el armado de estructura del anden, la colocación de solado y el zanjeo para la cañería eléctrica", detallaron a este medio desde ADIF.
Está previsto que hacia fines de noviembre se habilite el nuevo andén provisorio, ubicado a 300 metros del actual, desde donde se trasladará la operación del servicio que va hacia Once, que actualmente continúa su funcionamiento habitual y se detiene en la estación.
La intervención también contempla la renovación de accesos y hall de la estación. Según indicaron desde Trenes Argentinos a este medio, Morón transporta un promedio de 35.000 pasajeros por mes, y es la tercera estación con más circulación de la línea Sarmiento, después de Once y Merlo.
