El Tren Mitre volverá a interrumpir su servicio en el verano. Tras una seguidilla de cortes y limitaciones que se repitieron durante 2024 y a lo largo de 2025 —con impacto frecuente en fines de semana, especialmente en los feriados largos—, el ramal Retiro–Tigre afrontará ahora la afectación más extensa de este proceso: permanecerá sin trenes durante casi dos meses en plena temporada estival.
Se trata del servicio principal de la línea Mitre y de un enlace clave entre la Ciudad de Buenos Aires y los distritos de la zona norte del conurbano, utilizado a diario por miles de pasajeros. Pero además, el ramal cumple un rol central en el movimiento turístico hacia la zona: para muchas personas, es la vía de acceso a paseos costeros y, en particular, a Tigre, donde la estación cabecera está a metros de la estación fluvial, punto de partida de lanchas colectivas y otros servicios hacia el Delta, una alternativa habitual para pasar el día o un fin de semana durante el verano.
Entonces, el ramal Tigre tendrá este verano la afectación más prolongada desde que se reactivaron las obras. El ramal Retiro-Tigre quedará sin servicio desde el sábado 10 de enero hasta el sábado 28 de febrero, inclusive. En el mismo período, los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre circularán limitados entre Belgrano R y sus cabeceras, sin llegar a Retiro.
Qué obras se harán y cuál es el motivo del corte
La empresa informó que los trabajos son “fundamentales y urgentes” para la seguridad operacional y se realizan en el marco de la Emergencia Ferroviaria. El objetivo es aprovechar el verano —cuando baja la cantidad de pasajeros— para avanzar de manera continua en sectores de difícil acceso y renovar infraestructura que se encuentra en estado crítico.
Trenes Argentinos indicó que los rieles y durmientes tienen más de 40 años y que la traza presenta más de 40 sectores donde actualmente se circula a velocidad precautoria.
Durante el corte se intervendrán 7.700 metros de vías e incluirá, entre otras tareas:
- Renovación entre el bajo a nivel Crisólogo Larralde y el paso a nivel Laprida, en el cuadro de la estación Vicente López.
- Renovación entre los pasos a nivel Martín Rodríguez y Chacabuco.
- Trabajos en los puentes de Avenida Figueroa Alcorta y Avenida Dorrego.
- Intervenciones vinculadas al tercer riel y al señalamiento.
Las obras se enmarcan en un plan más amplio que contempla renovación de kilómetros de vía, reemplazo del tercer riel, intervención de pasos a nivel y peatonales, mejoras en puentes y alcantarillas, y trabajos en la estación Tigre.
Señalamiento en Retiro: por qué también se limita el resto de los ramales
En paralelo, se habilitará el nuevo sistema de señalamiento para el ingreso de trenes a la estación Retiro, en la etapa final del reemplazo del sistema anterior. La empresa detalló que durante el corte se pondrán en marcha señales, balizas ATS, máquinas de cambio y circuitos de vía, con pruebas dinámicas y cortes de energía en la zona.
Por razones operativas y de seguridad, los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre no ingresarán a la terminal y prestarán servicio recortado hasta Belgrano R.
