El Gobierno nacional avanza con la desafectación de terrenos estatales en la zona del Parque de la Costa, en Tigre. A través de una resolución del Ministerio de Economía, retiró del uso ferroviario una parcela de casi 10 mil metros cuadrados ubicada junto a la estación Delta del Tren de la Costa. El predio es lindero a otro de más de 50 mil metros cuadrados que comprende buena parte de las instalaciones del parque de diversiones y que ya está incorporado a la cartera de inmuebles que el Estado prevé comercializar.
Entre ambas superficies suman 60.810,77 metros cuadrados, equivalentes a más de seis hectáreas, aunque su situación administrativa es diferente. Mientras que el terreno de mayor extensión figura oficialmente bajo la categoría de "Venta futura" por la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE), la parcela recientemente desafectada todavía no tiene una operación de venta anunciada.
La nueva medida fue formalizada mediante la resolución 1852/2026, publicada en el Boletín Oficial y firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo. La decisión alcanza a un inmueble que hasta ahora estaba asignado a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad Anónima (ADIFSA), dentro del cuadro de la estación Delta de la línea Mitre, donde funciona el Tren de la Costa.
La parcela alcanzada por la resolución tiene una superficie de 9.247,14 metros cuadrados, está identificada con el código CIE 0600076108/17 y presenta una forma irregular y alargada. Se encuentra sobre el borde sur del Parque de la Costa, en las inmediaciones de la estación Delta.
El procedimiento comenzó a partir de un pedido de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE), que solicitó a la Secretaría de Transporte gestionar la desafectación ferroviaria del inmueble.
Durante la tramitación, la Operadora Ferroviaria Sociedad Anónima (SOFSA) informó que el sector no está destinado actualmente al uso ni a la operación ferroviaria. También indicó que no existen obras en ejecución ni proyectos de intervención previstos sobre esa superficie. A partir de esa evaluación, la operadora no presentó objeciones a que se realicen actos de disposición sobre el terreno, incluida una eventual venta, aunque estableció que deberán respetarse determinadas restricciones relacionadas con la actividad ferroviaria.
En particular, ante una posible enajenación, la mensura y delimitación del inmueble deberán realizarse con intervención de ADIFSA y contemplar las observaciones técnicas formuladas por la operadora del servicio. De esta manera, el Ministerio de Economía dio un paso administrativo que permite retirar el destino ferroviario de la parcela y habilita la posibilidad de asignarle otros usos. Sin embargo, la resolución no dispone su venta ni establece un precio base o una fecha de subasta.
La nueva desafectación se produce después de que el Estado avanzara con un procedimiento similar sobre un terreno lindero, de dimensiones considerablemente mayores. Se trata de una superficie de 51.563,63 metros cuadrados, identificada con el código CIE 0600076108/15, que fue desafectada del uso ferroviario en septiembre de 2025 mediante la resolución 97/2025.
Ese inmueble aparece actualmente en los registros de la AABE bajo la denominación "Parque de la Costa - Parte del Cuadro de Estación Delta". El organismo lo incluye dentro de la categoría de grandes proyectos urbanos y le asigna el estado de "Venta futura". La particularidad de este predio es que gran parte de su superficie está ocupada por instalaciones vinculadas al funcionamiento del Parque de la Costa. Según el relevamiento oficial, dentro del terreno se encuentran sectores del parque de diversiones, el complejo acuático Aquafan, el Teatro Niní Marshall y una superficie utilizada como estacionamiento del Trilenium Casino.
La incorporación de estas tierras a la cartera de inmuebles destinados a futuras operaciones de venta constituye uno de los principales movimientos del Estado sobre esta zona de Tigre. No obstante, hasta el momento la AABE solamente informa la superficie del inmueble y su clasificación como venta futura. Todavía no se publicaron las condiciones bajo las cuales se comercializaría, el valor de salida ni una fecha para la realización de una subasta.
Tampoco existe una disposición que establezca que este terreno y la parcela de 9.247,14 metros cuadrados recientemente desafectada deban venderse de manera conjunta, aunque ambos son contiguos.
La relación entre el Parque de la Costa y el Tren de la Costa
La situación actual de estos terrenos tiene su origen en la concesión del Tren de la Costa durante la década de 1990, cuando se estableció un esquema que vinculaba la explotación ferroviaria con el desarrollo comercial de las superficies ubicadas a lo largo de su recorrido.
La concesión fue adjudicada a Tren de la Costa S.A., empresa vinculada a Sociedad Comercial del Plata, y aprobada mediante el decreto 204/1993. El contrato original no se limitaba a la prestación del servicio ferroviario, sino que también contemplaba el aprovechamiento comercial de las áreas aledañas. Ese esquema explica la relación histórica entre el Tren de la Costa y los terrenos donde posteriormente se desarrolló el Parque de la Costa.
La situación cambió en 2013, cuando el Estado nacional decidió rescindir el contrato de concesión debido a incumplimientos de las obligaciones contractuales por parte de la empresa. A partir de esa decisión, el Estado asumió la operación del servicio ferroviario y los bienes vinculados a la concesión quedaron sujetos a un nuevo esquema de administración estatal.
En ese contexto, el Parque de la Costa pudo continuar funcionando como emprendimiento privado, mientras que parte de las tierras sobre las que se encuentran sus instalaciones permanecieron bajo administración del Estado. Más de tres décadas después de la aprobación de aquella concesión, el Gobierno comenzó a avanzar con la desafectación de superficies que ya no consideran necesarias para la operación ferroviaria.
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