Las empresas de colectivos que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) continúan con las frecuencias de sus servicios reducidas como consecuencia del aumento del gasoil y de la falta de actualización de esos mayores costos en sus ingresos. Además, este martes adviertieron que podría haber una paralización total del servicio en las próximas horas.
La medida alcanzaría a líneas de jurisdicción nacional y provincial, por lo que impactará tanto en recorridos que conectan la Ciudad de Buenos Aires con el conurbano como en otros servicios del territorio bonaerense. Las principales cámaras empresarias del sector advirtieron que, si no reciben asistencia financiera urgente, este miércoles 8 de abril los colectivos podrían dejar de circular.
Según explicaron desde el sector, la situación se volvió “inviable” por el atraso en el pago de subsidios estatales y el fuerte aumento del combustible, que ya supera los $2.100 por litro. "Este escenario impacta directamente en la capacidad operativa de las empresas, que no cuentan con recursos suficientes para sostener el servicio ni cumplir con obligaciones básicas", dijeron desde las cámaras empresarias.
Desde el gobierno nacional afirmaron que este miércoles se depositarían los subsidios a las empresas, motivo por el cual se espera que en las próximas horas el conflicto llegue a buen puerto. De no ser así, las cámaras empresarias evalúan la paralización total de los servicios.
Marcelo Pasciuto, director de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), describió el panorama: "Al subir tanto el combustible y tampoco girar el monto del 60% de subsidio que se giran los primeros días hace inviable el tema. Incluso las empresas no tienen para pagar los sueldos".
La incertidumbre sobre la continuidad del servicio es total. En declaraciones radiales, el dirigente señaló que el funcionamiento del sistema depende de factores críticos como el suministro de gasoil, la posibilidad de financiamiento bancario y la colaboración sindical. "Que mañana funcione el transporte depende de que entreguen gasoil, que los bancos den descubierto y que colabore el sindicato, sino mañana no sé qué empresa va a trabajar", advirtió.
Además, desde las cámaras empresarias cuestionaron la falta de intervención de la Secretaría de Transporte. "Ninguno organizó una mesa de trabajo para buscar una solución. No hay gestión, y cuando no hay gestión ocurren estas cosas. No se puede manejar un transporte nacional vía WhatsApp a las 9 de la noche", criticó Pasciuto, quien aseguró que vienen alertando sobre el impacto del aumento del combustible desde hace al menos dos semanas.
Mientras tanto, el deterioro del servicio ya se siente en la calle. Desde el 1° de abril, numerosas líneas operan con frecuencias reducidas y menos unidades. Este martes, algunas registraron hasta un 30% menos de circulación, lo que provocó largas filas y esperas que en algunos casos superan la hora, especialmente en puntos clave como la estación Constitución.
La situación afecta directamente a los usuarios, que enfrentan demoras y complicaciones a la hora de trasladarse. Las quejas se multiplican entre quienes temen descuentos salariales por llegar tarde a sus trabajos.
El problema se extiende a distintas zonas del AMBA. En el norte del conurbano, la empresa Atlántida, responsable de la línea 57, ya redujo en un 30% sus servicios, afectando pasajeros de localidades como Pilar, San Miguel, Moreno, General Rodríguez y Luján.
En paralelo, las líneas que operan en San Isidro y Vicente López (707, 407, 333, 437) también funcionan con servicio reducido luego de una paralización total registrada durante el jueves y viernes pasado.
