La Sala I de la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil confirmó la responsabilidad de Ferrovías por el caso de una mujer que fue empujada de un tren en movimiento durante un intento de robo ocurrido en Carapachay, partido de Vicente López. Como consecuencia de la caída, la pasajera perdió su pierna derecha y sufrió otras graves lesiones.
El episodio ocurrió el 11 de marzo de 2015, cuando E. P. R. viajaba en una formación de la línea Belgrano Norte desde Boulogne hacia Retiro. Once años después, la Justicia estableció una indemnización de $199,3 millones más intereses.
El hecho se produjo alrededor de las 14.15, cuando el tren comenzaba a salir de la estación Carapachay. En ese momento, un delincuente intentó arrebatarle el celular a la pasajera. La mujer forcejeó con el atacante y fue empujada hacia el exterior del vagón. La puerta se encontraba abierta pese a que la formación estaba en movimiento.
Tras caer a las vías, la víctima fue arrastrada varios metros por el tren. Las lesiones provocaron la amputación de su pierna derecha, además de heridas en distintas partes del cuerpo. Fue trasladada de urgencia al Hospital de Vicente López, donde permaneció internada y debió ser sometida a distintas intervenciones quirúrgicas. Posteriormente comenzó un prolongado proceso de rehabilitación.
El autor del robo fue detenido a pocos metros del lugar y posteriormente condenado en la causa penal. Ferrovías, por su parte, sostuvo durante el proceso que el ataque constituía un hecho fortuito y ajeno a su responsabilidad. La Cámara rechazó ese argumento y consideró que existieron incumplimientos propios de la empresa vinculados con la seguridad de los pasajeros.
Uno de los puntos centrales fue que la formación circulaba con las puertas abiertas. Además, durante el juicio se acreditó que el guarda había despachado el tren sin verificar el cierre de los accesos. Según consignó TN sobre el fallo, tampoco había custodia policial preventiva durante ese horario, debido a que las brigadas comenzaban su servicio por la noche.
Para los jueces, el robo constituía un riesgo previsible frente al cual la empresa debía adoptar medidas razonables de seguridad. También consideraron que el delincuente viajaba como pasajero y que su responsabilidad penal no excluía las obligaciones de la prestataria ferroviaria.
El tribunal remarcó además que el transporte de pasajeros implica una obligación de resultado, por la cual la empresa debe trasladarlos sanos y salvos hasta su destino. En ese sentido, la circunstancia de que las puertas permanecieran abiertas resultó determinante: de haber estado cerradas, el empujón del atacante no habría provocado que la mujer cayera del tren.
Una indemnización de $199,3 millones más intereses
Como consecuencia de las lesiones, a la víctima se le determinó una incapacidad física cercana al 92% y una incapacidad psicológica del 50%. Esas secuelas llevaron a la Cámara a revisar los montos establecidos en primera instancia.
La reparación por las secuelas físicas y psicológicas fue elevada de $57 millones a $95 millones, mientras que el daño moral pasó de $30 millones a $65 millones. También se fijaron $8 millones por gastos médicos y traslados, frente a los $5 millones establecidos anteriormente, y $31 millones para cubrir prótesis, tratamientos y asistencia futura, rubro que inicialmente había sido calculado en $13,6 millones.
De esta manera, la indemnización pasó de $105,9 millones a $199,3 millones. A esa suma deberán agregarse los intereses acumulados desde el accidente ocurrido en marzo de 2015.
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