Mientras continúan las negociaciones para reorganizar el sistema de transporte tras el colapso de Micro Ómnibus General San Martín (MOGSM), comienzan a surgir definiciones sobre cómo funcionará parte del nuevo esquema que reemplazará recorridos de las líneas 333 y 707 en San Isidro y Vicente López.
Tal como había anticipado QUE PASA, la Compañía Noroeste S.A.T., operadora de la línea 343, será una de las empresas que absorberá parte de los servicios que prestaba la 333 y algunos trayectos vinculados a la 707 dentro del esquema presentado por el Municipio de San Isidro ante el Ministerio de Transporte bonaerense.
Por el momento, las precisiones más concretas conocidas hasta ahora están vinculadas a los recorridos que unirán Carapachay y Olivos, en Vicente López, y al servicio largo que conectará Carapachay con Acasusso. En cambio, todavía faltan definiciones más precisas sobre cómo serán los trayectos que la empresa tomará en Béccar, donde circulaba la 333.
Según pudo reconstruir QUE PASA a partir de fuentes vinculadas a la empresa y trabajadores involucrados en el proceso, se analiza un esquema con un ramal corto entre Carapachay y Olivos y otro más extenso hasta Acassuso que luego se ramifique en dos servicios hacia Beccar. Una vez en Béccar, uno de los servicios circularía por la calle Neyer y otro incorpore un tramo sobre la calle Uruguay, tomando sectores que anteriormente pertenecían a ramales rojo y verde de la 707. A su vez, la 343 mantendría el servicio que actualmente ya presta por Juan B. Justo y Julián Navarro.
Mientras avanzan las definiciones, la empresa ya comenzó con la preparación de las unidades que utilizará para prestar los nuevos servicios. Fuentes vinculadas a la compañía aseguraron a QUE PASA que la flota estará integrada por 12 unidades Metalpar con chasis 1618 actualmente utilizadas en la línea 252, tres coches usados carrozados por Ugarte con chasis 1721 y entre 14 y 15 unidades más antiguas, patente M, provenientes de las líneas 289 y 343. Los internos comenzarían a numerarse desde el 186 en adelante.
Además, según pudo saber este medio, hasta el momento fueron incorporados alrededor de 70 choferes que pertenecían ala línea 333, y que se espera que se incorporen otros que realizaban el recorrido de ramales de la 707.
Cuándo volverían a circular
En paralelo a las negociaciones entre las empresas, el Municipio de San Isidro y el Ministerio de Transporte bonaerense continúan trabajando para definir el esquema final. Según expresaron funcionarios municipales durante la sesión del Concejo Deliberante en la que este miércoles 20 de mayo se aprobó la caducidad de la concesión de la línea 707, algunos servicios podrían comenzar a funcionar durante el próximo fin de semana largo y el esquema completo estaría operativo hacia el martes 26 de mayo, con el reinicio de la actividad laboral tras el feriado del 25 de Mayo.
Sin embargo, fuentes vinculadas a la empresa señalaron a QUE PASA que, en la práctica, los preparativos operativos apuntan actualmente al 2 de junio como fecha estimada para el inicio de los nuevos servicios.
Por otra parte, trabajadores consultados por este medio indicaron que hasta el momento la 343 es la empresa que más avanzó en contactos concretos con choferes de MOGSM. Incluso, este martes 20 de mayo se realizó un relevamiento de trabajadores en el Golf de Villa Adelina impulsado por el Municipio de San Isidro y QUE PASA pudo confirmar que ninguna de las otras empresas había tenido contacto con los trabajadores.
Mientras tanto, el acuerdo definitivo entre Provincia, Municipio y las empresas todavía no fue firmado formalmente. Formalmente San Isidro dio un paso ayer con la decisión del Concejo Deliberante de San Isidro de aprobar la caducidad de la concesión municipal de la línea 707, que hasta su caída era operada por MOGSM.
La 343 forma parte de un esquema más amplio impulsado por el Municipio de San Isidro junto a otras compañías para recuperar gradualmente la conectividad en el distrito. En ese armado también aparecen La Primera de Martínez, operadora de la línea 314, Micro Ómnibus Tigre S.A. (MOTSA), de la línea 228, además de posibles modificaciones en las líneas 338, 371, 60 y 71.
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