Maximiliano Parisi, subsecretario de Movilidad del municipio, Maximiliano Parisi, visitó el estudio del programa radial de QUE PASA para analizar el conflicto con la empresa Micro Ómnibus General San Martín (MOGSM) y explicar cómo se llegó al nuevo esquema de recorridos que reemplaza parte del servicio que hasta el 20 de abril prestaban las líneas 707, 333, 407 y 437.
El pasado viernes 5 de junio comenzaron a funcionar los nuevos recorridos de colectivos, luego de la finalización del esquema operado por MOGSM, que dejó sin cobertura a distintos barrios del distrito durante más de siete semanas. “Desde el principio de la gestión siempre nos pusimos a disposición de la empresa Micro Ómnibus General San Martín. Es un servicio súper importante que daba en el municipio, que lamentablemente no nos está dando más y por eso tenemos este nuevo esquema de recorridos”, señaló Parisi durante la entrevista emitida por FM Fénix.
Además, explicó que el conflicto se dio en un contexto de cambios en el sistema de subsidios al transporte. “Ahora se subsidia únicamente la demanda, es decir, los pasajeros, mientras que antes era una especie de ecuación polinómica en la que también incluían combustible, cantidad de colectivos y kilómetros que se realizaban”, sostuvo. En ese sentido, agregó: “Capaz que en el pasado vos podías ir con el colectivo vacío y te cerraba el número. Hoy, la verdad, desde octubre de 2024 eso dejó de suceder”.
El municipio, recordó Parisi, había activado distintos planes de contingencia antes del corte definitivo del servicio llevado adelante por la empresa. “Una fue la unificación de los ramales 700 Blanco y 700 Rojo en mayo. Otra fue la unificación de algunos ramales y la convergencia de otros de la 707, que pasó de tener cinco ramales a tener cuatro”, detalló. Sin embargo, indicó que esas medidas no alcanzaron. “Todo ese esfuerzo que se hizo desde el municipio y que le pedimos a los vecinos que se aprendieran esos nuevos recorridos en ese momento, por temas de gestión también de la empresa, no fueron suficientes, lamentablemente”, afirmó y subrayó: “A nosotros lo último que nos hubiera gustado es que explotara esta bomba de una falta de servicio de la empresa”.
Parisi contó que el nuevo esquema que se implementó el pasado viernes venía siendo trabajado con empresas de transporte de la zona. “Hace más o menos ya cuatro meses veníamos trabajando con la 314, la 343, la 338. Después se sumó la línea 228 también a esa conversación, entendiendo un poco cuáles eran los recorridos que podían hacer dentro del municipio que nos servían y dieran una conectividad donde no quedara ningún barrio desafectado”, explicó.
El subsecretario aclaró que la Provincia de Buenos Aires fue la autoridad que terminó autorizando los recorridos, ya que se trata de líneas interjurisdiccionales. “Todas estas líneas están en esa categoría y es la Provincia la que termina definiendo un poco los recorridos en función de lo que nosotros le pedimos como municipio, de lo que le piden las empresas por un tema de conocer la zona y por todos los mapas de calor y datos que tienen”, dijo.
También precisó que el esquema actual no es definitivo. “Con toda esa información se ha armado esta solución, que es provisoria”, expresó y agregó: “Esta es una disposición que sacó la Provincia por 90 días, la cual vamos a estudiar un poco cómo funciona hasta que se le dé una solución de manera definitiva desde el punto de vista administrativo y se otorguen los permisos a estas empresas para que hagan los recorridos definitivos. Puede ser que esos recorridos definitivos tengan algún pequeño cambio respecto a lo que estamos viendo hoy”, indicó.
Durante la entrevista, Parisi también se refirió a las dificultades legales y administrativas que demoraron una resolución. “Hay cuestiones vinculadas con la Justicia, medidas cautelares que había puesto la empresa Micro Ómnibus General San Martín, que se llaman de no innovar. Con esa medida vigente, desde el municipio tampoco se podía hacer mucho porque cualquier cosa que nosotros hiciéramos se iba a caer”.
“La solución que se tenía que tomar tenía que ser una solución que fuera por la mayor cantidad de tiempo posible, que le dé al vecino una previsibilidad de saber que no es que mañana empieza a pasar el colectivo por acá y pasado mañana deja de pasar”, sostuvo. En este punto, se refirió a la caducidad de los permisos de la línea 707. “Decidimos caducar los permisos de la línea 707. Eso lo hizo el Concejo Deliberante. Eso no lo podíamos hacer antes porque nosotros teníamos que tener garantizado que iba a haber una nueva cobertura de servicios”, dijo.
El funcionario sostuvo que el municipio trabajó con información de la tarjeta SUBE y mapas de calor sobre los puntos más utilizados por los usuarios de transporte público para diseñar la propuesta inicial, aunque indicó que el municipio no define todos los componentes del sistema: “La tarifa no la definimos nosotros desde el municipio. Es una cuestión provincial. El recorrido de las líneas que son provinciales tampoco lo definimos nosotros y la cantidad de flota tampoco la define el Municipio”.
“El trabajo en la Provincia, por lo menos desde lo que nosotros vimos, nos pareció súper profesional”, aseguró y señaló que “nos hubiera gustado que sea más expeditivo”, aunque agradeció "la buena voluntad para buscar una solución en conjunto con nosotros”.
El funcionario reconoció que hubo vecinos que quedaron con recorridos más alejados que antes, aunque diferenció cada uno de los casos. “Capaz que alguien dice: ‘Bueno, ahora el colectivo me pasa a tres cuadras, antes me pasaba a una cuadra’. Esos casos para nosotros, debo decir, no son graves”, afirmó, pero dijo que es necesario entender las situaciones puntuales: "Es cierto que después depende de la realidad de cada vecino. Uno tiene que empatizar: una persona de 20 años es una cosa, una persona de 70 años es otra cosa. Cada caso tiene su particularidad, pero no es algo que nos parece que tengamos que afectar con un nuevo cambio".
De todos modos, admitió que algunas zonas deberán ser revisadas porque “lamentablemente hay alguna que quedó un poco menos conectada que antes. Por ejemplo, lo que es el oeste de Villa Adelina por la calle Thames. Esas cosas son las que nosotros estamos anotando para poder presentar ante la Provincia”, indicó.
Sobre Villa Jardín, uno de los puntos con mayor desconexión mencionado por vecinos durante los últimos días, Parisi explicó: “El vecino que vive en Villa Jardín estaba acostumbrado a que antes la terminal estaba ahí”. Y agregó que “eran servicios que ya tenían problemas en el verano, que se discontinuaban en el verano: tenían horarios muy reducidos y frecuencias bajas”, señaló.
Por último, el subsecretario sostuvo que el municipio seguirá supervisando el funcionamiento del nuevo esquema: "Hay cosas que con van a cambiar y que estamos monitoreando, buscando que ningún barrio quede desconectado".
