En las últimas horas comenzó a circular por redes sociales y WhatsApp un comunicado apócrifo que anuncia el supuesto cierre de la Línea 707 y la quiebra de la empresa que opera esa y otras líneas de colectivos de la zona norte del conurbano. El texto incluso fue replicado por algún portal de noticias.
El mensaje, presentado como un “comunicado oficial”, sostiene que la firma se veía obligada a presentar la quiebra y disponer el cese inmediato de actividades por el aumento de costos, el retraso tarifario y problemas vinculados a subsidios.
Sin embargo, desde la empresa desmintieron rotundamente a QUEPASA la veracidad del mensaje. Fue el mismo presidente de la empresa Pablo Terenziani quien en diálogo con QUEPASA, reconoció que están atravesando un conflicto, pero que la empresa no está en quiebra: "Acá hay gente que está tirando noticias falsas. Estamos en un Paro, por la mala distribución de los subsidios al transporte. Pero eso que circula es falso".
Antes de la respuesta de la empresa, el faso comunicado fue desmentido por distintas fuentes consultadas. “Es un paciente que está en terapia intensiva, pero está vivo”, graficó una fuente vinculada al transporte en la zona norte.
La circulación del mensaje se da en un contexto complejo para la prestataria que venimos contando desde el año pasado. La firma arrastra problemas financieros vinculados al cambio del sistema de subsidios implementados por el gobierno nacional. Durante el año pasado avanzó con una reestructuración de recorridos y servicios. Sin embargo, esa reorganización no alcanzó para revertir la crisis. Por esto son recurrentes conflictos vinculados al pago de salarios. En las últimas 48 horas se desarrolló una medida de fuerza que afecta a la Línea 707, Línea 333, Línea 407 y Línea 437, operadas por la misma compañía.
Según señalaron trabajadores a QUE PASA WEB, el paro responde a salarios adeudados y se mantendrá hasta que la empresa regularice los pagos comprometidos.
El escenario también se vincula con cambios en el sistema nacional de subsidios al transporte. En los últimos tiempos, el esquema pasó de subsidiar recorridos a focalizar la asistencia en los boletos, lo que impactó especialmente en trayectos con menor cantidad de pasajeros. En ese marco, varias empresas del conurbano enfrentan dificultades para sostener algunos servicios.
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